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百家了稳赢打法自卸车液压系统故障别慌先检查

发布时间:2020-10-13 02:07

  【卡车之家原创】大多数卡友在驾驶自卸车的过程中,如果车辆的液压系统发生故障,往往只能停止运输业务,等待厂家售后人员来处理,而且有时候厂家进行远程指导时,卡友们还找不到他们说的配件位置,非常的耽误时间。

  自卸车液压系统出现问题,如果我们自己可以解决,或者对于配件安装位置比较熟悉,这样是不是就节约了停工时间,可以多跑几趟运输?

  要想解决液压系统发生的故障问题,首先我们要了解它的工作原理:通过手控阀将底盘气室取出的气体传送到换向阀,此时齿轮泵经过低压油管将液压油抽取出来,让换向阀经高压油管将液压油泵送至油缸,通过油缸的举升和下降来达到控制货箱举升和下降的目的。

  当货箱发生举升不起来或者举升时箱体抖动等情况时,就要从上面提到的手控阀、齿轮泵、换向阀等配置入手进行检查。

  将驾驶室取力器开关打开后,然后把驾驶座椅左边底部的手控阀置于举升状态(通常是把操纵杆向上拉),货箱没有反应,或者说货箱不能举升到最大角度,那么我们就要看看问题出现在哪里了。百家了稳赢打法

  将手控阀置于举升位置后,用手直接触摸位于车架下方的齿轮泵外表面,正常工作状态下的齿轮泵表面温度和室温差不多,没有烫手的感觉。如果温度过高,则有可能就是齿轮泵损坏,找到齿轮泵外壳处张贴的铭牌,更换相同型号的齿轮泵即可。

  如果齿轮泵没问题,我们就要拆掉手控阀上面的进气管,检查进气管压力是否达到了厂家配置要求,随后拆掉手控阀的出气管,然后将手控阀来回搬动,查看手控阀上面的出气管口有没有气体流动,如果没有,只需要更换相同规格的手控阀就可以了。

  手控阀上面的出气口和进气口,一般情况下生产厂家都会在气管连接处进行标注。

  手控阀没有问题,那么就需要将手控阀置于举升状态后,找到安装在油缸底座旁边的限位阀,拆掉上面连接的2个气管,如果两个气管气压都正常,那么可能是限位阀卡滞,需要向阀芯喷一点螺丝松动剂。

  一般而言,一台8×4的重型自卸车,从打开手控阀操作举升动作指令开始,到货箱举升到最大角度(液压油缸达到最大行程),在此过程中货箱的上升状态是非常稳定的,不会发生抖动现象,如果出现抖动,那么就要非常注意,在这种状态下继续让液压系统工作,容易造成侧翻等安全问题。

  遇到这种情况,首先要停止举升操作,将手控阀置于下降状态(通常是把操纵杆向下拉),让货箱恢复至水平位置,然后通过液压油箱的瞭望口检查液压油箱是否即将用完,检查齿轮泵压力是否达到了厂家要求,如果这些都正常,那么就需要追踪从气室开始引出的2个气管,整个安装路线上有没有发生漏气、折压等现象。

  货箱举升时发生抖动,还有一部分原因是卡友们使用的液压油含杂质较多,液压油管弯头处被堵塞,使供油受到阻碍,达不到货箱正常举升时需要的液压油使用量。

  有云贵地区的卡友在后台留言,说他们所购买的某品牌自卸车,液压油箱都出现了不同程度的开裂,是不是这个车辆的品牌不行,使用的是伪劣产品?

  通过卡友所传来的照片,我们可以发现,油箱开裂的地方都是在换向阀和油箱连接处,在液压油管走向方面,油管支撑间隙较大,而对比此品牌液压油箱在其他厂家的使用情况来看,没有发生过油箱表皮撕裂问题。

  所以说,有卡友选购侧置液压油箱的自卸车,自己最好提前在侧防护等处加装几个支撑装置,防止液压系统工作时因为油管抖动振幅过大,引起换向阀和油箱连接处发生剧烈摩擦,从而造成油箱撕裂。

  如果提前加装支撑装置,不仅节省了维修处理时间,还节约了资金,因为一个普通的液压油箱售价基本在900元左右,而加装支撑装置只耽误几分钟的时间,价格也非常低廉,处理下来可能就是100元。

  在自卸车使用过程中,如果遇到问题,还是要在厂家技术人员指导下进行检查最为安全可靠,本篇文章仅作为参考,具体故障处理方式以厂家售后给出的方案为主。

  因为自卸车底盘和上装(货箱生产)基本上是由2个厂家合作完成的,液压系统由上装厂家进行处理,卡友们在报修信息时,除了拨打底盘厂家400服务热线服务热线同样是可以解决问题的,而且直接拨打上装厂家电话,不需要底盘厂家进行转述,更能节省一些时间,毕竟耽误的时间越久,造成的损失就越多。(文/位青波图/卡车之家网络)